SEE YOU AT THE RACES

Erik Buell gründet „Erik Buell Racing”

Schon als Kind begeisterte ihn alles, was Räder und einen Motor hatte. Später fuhr er Motorradrennen, begann, seine Leidenschaft zum Beruf zu machen und stellte eigene Motorräder her. Wer geglaubt hatte, dass Erik Buell sich nach der Einstellung der Buell Motorradproduktion zur Ruhe setzen würde, der kennt den Selfmademan, Ingenieur und Zweiradmaniac schlecht. Ende November verlässt Erik die Harley-Davidson, Inc., um ein Unternehmen mit dem Namen „Erik Buell Racing“ zu gründen.

Die neue Firma wird in East Troy, Wisconsin, Raceparts sowie komplette 1125R Race-Boliden herstellen und technischen Service für flüssigkeits¬gekühlte Buell Helicon Rennmotoren sowie für Buell 1125R Rennmaschinen anbieten.

„Wir werden den Piloten, die auf Buell starten, die richtige Technik bieten“, erläutert Erik, „wir arbeiten an einigen spannenden Rennprojekten! Ganz persönlich freue ich mich riesig darauf, die Buell Racer in der Saison 2010 und noch weit darüber hinaus kämpfen und siegen zu sehen.“

 Good news from East Troy

Buell Fans dürfen sich freuen: mit der neuen CityX XB12SX kommen nun alle, die das extravagante Design der XB9SX verehren, sich aber den 12er Thunderstorm Motor wünschen, auf Ihre Kosten. Bereits seit seiner Markteinführung hat der ultimative Cityfighter eine große Anhängerschaft. Vollständig einstellbare Federelemente, eine 43-mm-Upside-Down-Gabel und ein sensibel ansprechendes Zentralfederbein sind Ehrensache. CityX typisch trägt die Neue Handprotektoren, Scheinwerferschutzgitter und gefällt darüber hinaus durch schwarze Räder. Sie ist in den Farben Translucent Hero Blue und Translucent Valencia Orange erhältlich. Ihre teildurchsichtigen Kunststoffteile geben den Blick auf die darunter liegende Technik frei.

Doch damit nicht genug: Ab 2010 warten alle Buell Typen mit neu gestalteten Blinkleuchten und einem neuen, attraktiven LED-Rücklicht auf. Zudem rollen die Modelle XB12Scg und XB12Ss nun auch auf den bewährten, multifunktionalen Pirelli Scorpion Sync Reifen über den Asphalt. Unter einer neuen Lufthutze auf der rechten Fahrzeugseite der XB Modelle befinden sich nun O2-Sensoren, die das neu kalibrierte Motorsteuergerät mit zusätzlichen Daten versorgen.

Buell Fahrer profitieren von einem ganz besonderen Schmankerl: Ab sofort gibt es für die Owner der Kultbikes aus East Troy einen zentralen Anlaufpunkt bei allen großen Harley und Buell Events sowie bei diversen Sportveranstaltungen. Nicht zu übersehen ist das brandneue, im neuen Buell Grau/Schwarz gehaltene Zelt, wo Fahrer sowie Freunde der sportlichen Marke stets auf einen Sprung für ein Meet and Greet vorbeikommen können. Bei einer Tasse Kaffe redet man dort mit Gleichgesinnten Benzin, schwelgt in Erinnerungen und plant die nächsten Touren.

VIKING-CYCLES LÜBECK SPONSORED PEGASUS RACING TEAM

Die Harley-Davidson und Buell Vertretung Lübeck ist Sponsor bei dem Pegasus Racing Team und unterstützt das Ream besonders im Jahr 2010.

Das im Jahr 2008 gegründete Team, das aus dem HBM Raceteam und XBORG Raaceteam hervorgegangen ist, hat seinen Standort in Barleben/Deutschland.

Derzeit hat das Team 2x Buell XB und 2x Buell 1125R im Einsatz und ein weiteres im Aufbau. Die Zusammenarbeit mit Fahrer Achim Scholz wurde im Juni 2009 beendet. Die Saison 2009 wird mit den für die Saison 2010 vorgesehenen Fahrern        weitergeführt. Wegen des Fahrerwechsels sind alle restlichen Aktivitäten in diesem Jahr als Vorbereitung 2010 zu sehen  (Entwicklung / Fahrersichtung). Podiumsplätze sollten noch drin sein.

Buell Racing Bonn bei den 8 Stunden von Oschersleben

MOTOmania-Zeichner Holger Aue pilotierte die 1125R zusammen mit Gerold Ankert und Julius Ilmberger.

Nach 6:40 Stunden auf dem 3.667 Meter langen Bördekurs wurden die 8 Stunden von Oschersleben am 31. Mai wegen sintflutartiger Regenschauer und stürmischer Windböen vorzeitig abgebrochen. So erlebten die Zuschauer mit dem 2. Saisonlauf zur Langstreckenweltmeisterschaft das bislang kürzeste Rennen der Speedweek-Geschichte in Oschersleben.

Ehrensache, dass Buell in der Magdeburger Börde wieder mit von der Partie war. Das Team Buell Racing Bonn des Bonner Harley-Davidson und Buell Vertragshändlers zählt in Oschersleben ohnehin längst zum „Inventar“. In diesem Jahr traten die ambitionierten Jungs mit der Buell 1125R an. Neben Gerold Ankert und Julius Ilmberger nahm kein Geringerer als Holger Aue den Lenker in die Hand. Der Zeichner – bekannt durch die MOTOmania-Comics – stellte eindrucksvoll unter Beweis, dass er nicht nur virtuos mit dem Zeichenstift umzugehen versteht, sondern auch exzellent Motorrad fährt.

Zwei Siege für 1125R in den Rennen der AMA Pro „Daytona SportBike“

Es geschah auf dem „Auto Club Speedway“ in Fontana, Kalifornien, und es geschah gleich zwei Mal binnen 24 Stunden: Buell siegte in der „Daytona SportBike“ Pro Road Racing Competion des US Motorradsportorganisation AMA (American Motorcyclist Association). Zusammen mit „American Super-bike“ bildet „Daytona SportBike“ den Headliner an jeden AMA Rennwochen-ende. Neben den schnellen Bikes aus East Troy sind in der für 2009 neu eingeführten professionellen Klasse japanische 600er Super¬sportler, Zweizylinder aus Noale und Bologna sowie Dreizylinder aus Hinckley homo-logiert – allesamt in seriennahem Zustand.

In beiden Rennen des vergangenen Wochenendes ließ Privatfahrer Danny Eslick auf seiner Bruce Rossmeyer’s Daytona Racing/RMR Buell 1125R die versammelte Konkurrenz aus Japan, Italien und Großbritannien alt aussehen.

Nachdem er bereits das erste Rennen am Samstag souverän dominiert hatte, setzte sich Danny im zweiten Fight am Sonntagnachmittag von Startplatz 2 aus rasch an die Spitze des Feldes. Währenddessen arbeitete sich Kawasaki Werksfahrer Jamie Hacking aus der vierten Position Meter um Meter nach vorn und erreichte in der dreizehnten Runde Platz 2 hinter Eslick. In Runde 19 war Eslicks zunächst satter Vorsprung auf 0,151 Sekunden zusammengeschmolzen. Turn um Turn setzten sich die beiden Spitzenfahrer weiter und weiter vom Feld ab. Trotz der an Dramatik kaum zu überbietenden Hatz gelang es Hacking aber nicht, Eslick zu überholen. Eine knappe Zehntelsekunde reichte dem Buell Piloten schließlich zum Sieg. Und als Hackings Kawasaki durchs Ziel pfeilte, dauerte es volle achte Sekunden, bis die Checkered Flag zum dritten Mal fiel: für Jason DiSalvo auf Suzuki. Als zweitbester Zweizylinderpilot platzierte sich Chaz Davies mit seiner Werks-Aprilia RSV1000R auf Rang 7.